Por: Metro-Bogota

La concesión incluirá la totalidad de las obras civiles, suministro de los trenes y sistemas ferroviarios, así como su financiación y mantenimiento.

Bogotá, 5 de abril de 2018. El modelo transaccional recomendado por la FDN en su calidad de estructurador integral de la primera línea del metro de Bogotá, es hacer una sola concesión integral que incluya la construcción de la obra civil, la incorporación del material rodante y los sistemas ferroviarios, así como su financiación parcial, operación y mantenimiento a largo plazo.

De esta manera, habría una sola licitación para la concesión, la cual se adjudicaría a una única empresa o consorcio de empresas contratistas, fabricantes y operadores. Lo anterior reduce los riesgos de ejecutar el proyecto mediante varios contratos.

Fuente: Metro Bogota (Leer articulo completo)